Морской музей в Стамбуле

Морской музей, соответствуя своему названию и тематике, стоит на побережье Босфорского пролива, по соседству с роскошным дворцом Долмабахче. Хотя, так было не всегда — открытый в прошлом веке музей, с тогда еще небольшим количеством экспонатов, размещался в мечети Долмабахче, а затем, на территории авиационного завода Нури Демирдаа. И только последние 50 лет Морской музей находится в районе Бешикташ, а новое здание, по которому мы гуляем сегодня и любуемся видами Босфора, было открыто в 2013 году.

Рядом с Морским музеем расположен мавзолей Барбарос Хайреддин-паши, спроектированный Мимаром Синаном, а также памятник этому великому флотоводцу и пирату. История этого колоритного персонажа заслуживает отдельного внимания и с ней вы можете ознакомиться здесь.

О том, что интересного можно увидеть в Морском музее Стамбула и стоит ли посещать его с детьми — расскажет MoyStambul.ru

История музея

В 1897 году, с позволения Абдулхамида II и по распоряжению министра военно-морского флота Бозджаадалы Хасана Хюсню Паши, в небольшом здании на территории верфи (Tersane-i Amire) было открыто «Управление музеев и библиотек». С течением времени, музей неоднократно переезжал, а в 1961 году окончательно обосновался в районе Бешикташ, только в здании бывшего казначейства и получил название Дирекции Морского музея и Архива. Чуть позже, музею предоставляют еще и склад, ранее служивший в качестве ангара для самолетов, потом мастерской по ремонту лодок, а затем и в качестве гаража. Таким образом, музей по-тихоньку расширялся, к нему добавлялись пристройки и к 1971 году была открыта «Галерея исторических лодок», где можно было увидеть различные галеры и султанские лодки.

Очевидно, что со временем у музея возникли проблемы с размещением экспонатов натуральной величины — ведь коллекция размещалась, фактически, в непредназначенных для этих целей зданиях. И к 2005 году возникла необходимость в разработке архитектурного проекта, который бы соответствовал потребностям музея. В результате, три года спустя был сформирован проект нового здания музея, которое должно было отвечать требованиям современности. Таким образом, в состав музейного комплекса вошли главное выставочное здание, галерея с историческими лодками и открытое выставочное пространство. Исторические объекты находились на временном хранении, пока шло строительство, а в 2013 году артефакты заняли свои места на новом месте.

Стоит отдельно сказать про здание музея — действительно хорошо продуманный проект. Здание стоит вблизи Босфорского пролива и имеет панорамные окна, поэтому, гуляя по большому выставочному залу среди султанских лодок, вы ненароком замечаете воды Босфора, а султанские лодки, кажется, тут же ускользнут по морским волнам, если открыть стекла.

Коллекция музея и архив

На протяжении, вот уже 125 лет, богатая коллекция музея рассказывает посетителям историю турецкого судоходства. Всего, в распоряжении музея более 23 тысяч экспонатов, но только 10% из них представлены для общественного осмотра, среди них: исторические лодки, части кораблей, оружие и знамена, сигнальные приспособления, официальная форма командного состава, интерьер кают, артефакты из стекла, дерева, камня и текстиля, средства связи, водолазное снаряжение и костюмы и многое другое.

Коллекция султанских лодок IXX века дает представление о том, каким образом и на каком водном транспорте переправлялись по Босфорскому проливу. А выставочные экземпляры лодок, которыми пользовался Мустафа Кемаль Ататюрк, отражают его отношение к судоходству и важности этой отрасли для государства. Другие выставочные экземпляры, относящиеся к Османскому периоду и периоду Турецкой Республики, демонстрируют процесс развития различного инвентаря военно-морского флота.

Стоит также отметить тот факт, что архив музея, охватывающий период в 200 лет, составляет 25 тысяч папок, и по оценкам, содержит около 3,5 млн документов, относящихся к наследию военно-морского флота. Архив открыт для исследователей, и для всех тех, кто интересуется историей судоходства. Здесь же, в одном из отделов архива, открыта военно-морская специализированная библиотека, содержащая 21 тысячу книг.

Что можно увидеть в Морском музее?

В первом зале нас встречает коллекция султанских каюков и не только. Каюк — от турецкого «kayık» — как раз и означает небольшую весельную лодку. Всего, здесь представлено около 30 экземпляров.

Самая близкая ко входу, расположенная слева — небольшая спасательная шлюпка, принадлежавшая яхте Саварона, той самой, которой пользовался Ататюрк.

А самая большая, к которой вы попадаете сразу пройдя в музей — историческая галера с 24 парами весел и султанским павильоном.

Обратите внимание, что все суда смотрят по направлению к морю, как будто, вот-вот уплывут прямиком в воды Босфора.

Конечно же, мы не будем перечислять все экспонаты музея — иначе, что вы будете там смотреть:) Но отметим некоторые из них, чтобы у вас было представление о том, как богат на исторические артефакты Морской музей Стамбула.

Если кратко, то в коллекции Морского музея Стамбула:

• исторические лодки, султанские каюки и лодки Ататюрка
• знаменитая цепь, которой перекрывали бухту Золотой Рог
• деревянные модели кораблей, элементы украшения лодок, мебель
• навигационные приборы, оружие, часы, оборудование для освещения
• медали, монеты и печати
• флаги и униформа
• фотографии и письменные документы
• коллекция водолазной амуниции и многое другое

Историческая галера с 24 парами весел

Историческая галера это судно, совмещающее как парусный, так и весельный ход, одно из старейших в мире типов суден, сохранившееся до наших дней. Считается, что это была прогулочная лодка султана, так как на ней нет специально отведенных мест для пушек или сидячих мест для солдат.

Для строительства судна использовались как минимум 9 видов древесины: кедр, дуб, платан, вяз, бук, ясень, лиственница, грецкий орех и самшит. Кстати говоря, в турецкой мифологии, бук является очень важным деревом — деревом жизни. По результатам исследований, было предположено, что галера была построена в период 15-16 в. (1521-1655).

Судно имеет две мачты и 24 пары весел, каждое из которых буксируется тремя людьми, таким образом, в лодке могут размещаться 144 гребца. Длина судна составляет 39,64 метра, а ширина 5,72 метра.

Интересно, что рельеф дракона или василиска, размещенные на верхней части, а также, статуи морских чудовищ на корме, напоминают византийские, было выдвинута идея о том, что данные фигуры были военной добычей и поэтому сохранились после захвата Константинополя. Но техника постройки судна опровергла данную версию, а к тому же, некоторые источники упоминают о схожем подарке султану Авджи Мехмеду (1648-1687) Венецианским доцентом. Спустя некоторое время, и эта версия была отвергнута в силу того, что датировка строительства лодки была скорректирована на основе анализов и уходит корнями в более ранние времена.

Кстати, мы так и не поняли, почему фигуры драконов смотрят назад, а не по направлению движения лодки. Если у вас есть объяснение данному моменту — ждем ваших комментариев:)

Коллекция водолазной амуниции

Большое количество экспонатов данной тематики позволяют составить представление о том, как развивалась тема погружения с течением времени. Представлены шлемы производства разных стран, в том числе, можно наблюдать экземпляры, произведенные в СССР.

Цепь через Золотой Рог

Один из легендарных экспонатов музея — небольшая часть цепи, использовавшаяся для натяжения через бухту Золотой Рог.

Ее целью было предотвращение входа в залив иностранных кораблей. Натянутая Бортоломео Солиго, цепь была закреплена с южной стороны Константинополя у Башни Св.Евгения (там, где сейчас размещается павильон Сепетчилер — Sepetçiler köşkü), а с северной части — вблизи Галатской башни, в том месте, где сегодня Подземная мечеть (Yeraltı cami).

Цепь состояла из 407 колец, ее общая длина была 550 метров, а вес 4,5 тонны. Часть цепи, которая находится в Морском музее, состоит из 69 колец, общий вес которых 963 кг, а длина отрезка — 33 метра. Размер одного кольца цепи составляет от 47 до 62 сантиметров, а вес — от 8 до 18 кг.

Исторический султанский каюк с 13 парами весел

Это судно принадлежит к периоду Султана Абдулмеджида, т.е. к IXX веку. Те части судна, что использовались султаном, украшены рисунками военных орудий, а павильон — мотивами с изображением султанского герба. Изображенная на головной части лодки фигура орла с распростертыми крыльями символизирует силу и величие. В коллецкии Морского музея есть и другие сохранившиеся и более крупные, разнообразные фигуры, которые возвышались на исторических кораблях.

Оборудование для навигации и часы

Старинные приборы для навигации, лично у меня, всегда вызывают любопытство и интерес. Так что, если вы тоже интересуетесь данной темой — в Морском музее есть что поразглядывать.

Астролябия

Астролябия является астрономическим прибором, позволяющим измерять положения небесных тел, высоту и расстояния между объектами на Земле.

Этот предшественник секстанта, был сделан в соответствии с координатами города Дамаск в период 1222-1223 г. для Аюбидийского султана Аль-Муаззама Шерифа Аль-Мира Велидина Исы Абу Бакра. Этот прибор изготовил Баальбекли Абдуррахман Ибн Синан Аль-Наджар из латуни и серебра.

Кстати, выставка часов и навигационных приборов, совсем небольшая, но очень занимательная, попалась нам в округе Коньи — в деревне Силле (бывшей христианской деревне, где до сих пор есть действующая церковь). Так вот, так на холме стоит часовня, которую превратили в небольшой музей. Если когда-то ваш путь будет пролегать через те края — обязательно загляните в деревню, там много интересного.

Морской музей: стоит ли посещать и как добраться

Морской музей рекомендован к посещению всем — от мала до велика. Широчайшая коллекция, включающая разные тематики, но так или иначе, относящиеся к морской теме, рассчитана на широкий круг посетителей. Именно поэтому, стоит посетить данный музей с детьми — все очень наглядно и не успевает наскучить. Чтобы гулять было еще интересней — возьмите в прокат аудиогид.

Музей расположен вблизи пристани Бешикташ.

Как добраться?

Если вы едете из Султанахмет, тогда нужно выйти на остановке трамвая Т1 Кабаташ, а затем пройти пешком 20 минут или доехать на автобусах 29D, 27SE, 29C, 41E или 58A прямиком до остановки Deniz müzesi (Морской музей).

Если вы спускаетесь с улицы Истикляль и Таксим, тогда воспользуйтесь фуникулером Таксим-Кабаташ (F1), а затем — идите пешком или едьте на автобусах, указанных выше (29D, 27SE, 29C, 41E).

Обратите внимание, что на данный момент, оплату за билеты принимают только по картам (так что, вполне возможно, что вам придется просить кого-то оплатить вам безналом вход). Также, можно расплатиться картой Юнион Пэй, если у вас такая имеется.

Стоимость билета 600 лир.